近期美国的暴乱，让今年跨境行业本就复杂严峻的态势雪上加霜。 此时做亚马逊的中国卖家，正在经历全球疫情的“蝴蝶效应”，各类问题层出不穷。最突出的问题之一，就是物流运输。
 
卖家们遭遇着价格过高、仓位紧张、时效过慢等诸多物流问题。   而加上美国暴乱这样的形势下，货物的尾程配送也成了问题。不仅配送效率慢，还要面临货物被抢的风险。且这种情况属于政治不可控因素，卖家或许无法要求理赔，只能哑巴吃黄连，有苦说不出。
 
UPS和FedEx通知征收临时附加费  
 据最新报道称，从5月31日起：UPS将对使用UPS Ground和SurePost服务的用户征收30美分/包裹的附加费。       这项附加费针对二月份平均每周包裹量超过25,000个以上的寄件人征收；长度超过96英寸或周长超过130英寸的大件包裹，每票货物加收31.45美元，这笔附加费将适用于寄件人在一周内运送超过500个大包裹后。
 
联邦快递实施临时附加费？
 以下是联邦快递最新规定：  1、FedEx SmartPost包裹：每个包裹0.4美元(FedEx SmartPost是一项仅限合同的专用服务)。  2、超大件费用：美国国内联邦快递和联邦快递地面包裹每件30美元(超大号包裹是指任何长度超过96英寸或长度和周长超过130英寸的包裹)。  3、送货上门费用：美国国内联邦快递和联邦快递地面包裹每包0.3美元(适用于业务量超过其每周典型业务量120%的企业级客户)。
 
美国国际小包 跨境运费或将上涨100%       
7月1日开始，实行自定义终端费体系条件的唯一成员国，美国将很快实施自定义终端费，也就是要对进入美国的国际小包涨价。      据Supply Chain Dive报道，国际邮件顾问集团IMAG执行董事Kate Muth透露：5月末，综合物流服务商、邮资产品销售商和其他跨境服务提供商包括法国邮政旗下企业Ascendia、DHL电子商务、整合各大知名运输企业数据的应用程序接口公司EasyPost、联邦快递跨境、国际电商快递企业Passport Shipping，以及电商、运输、邮件及数据处理服务公司必能宝（Pitney Bowes）、物流公司Shippo、美国邮政速递和运输业务软件供应商Stamps.com、联合包裹邮件等，均锁定与美国邮政在即将到来的资费体系下的新合同，还有很多美国邮政合作方尚未就涨价之事向其托运人作出提示。       
 
 Muth表示，未来托运人的资费变数很大，但IMAG成员预计，美国邮政从中国进口的邮件资费或将上涨100%或是比现有资费水平高出很多。从美国到加拿大的运费也将上涨50%以上，尤其是轻小件。 6月5日起，中国邮政调整了线上发货“中国邮政平常小包+”、“中国邮政挂号小包”的报价。从报价表可以看出，大部分欧美路向的运费都上涨了。       
 
 卖家自2020年6月5日0点起创建的线上发货物流订单，将按照新报价结算运费。       
 目前E邮宝和邮政国际小包附加费调整率先调整运输附加费，不久将会调整航空国际小包调整运输附加费。
 
有很多卖家说，物流价格变化太大，有的时候前一天还是一个价格，早晨起来又是一个价格。还有卖家说，他的物流显示已签收却一直没有check in！    
亚马逊全球副总裁、亚马逊全球开店亚太区负责人Cindy Tai（戴竫斐）表示，希望与大家并肩作战，在疫情“新常态”下实现逆势突围。      
 首先，疫情让我们真切地感受到世界是一个整体。我们秉承客户至尚的理念，充分发挥国际化优势、调动全球资源，积极参与到全球抗疫行动中。过去几个月，我们充分见证了全球协作的力量。来自世界各地的同事踊跃加入到抗击疫情的行列，通过亚马逊全球网络将医疗防护物资支援到抗疫前线，并满足全球消费者对生活必需品的需求。   
 
 其次，消费方式和行业发展呈现明显的新趋势。疫情也让出口跨境电商企业重新思考自己的竞争力，做出新的调整。我们看到，持续关注全球布局、品牌建设和产品研发的出口跨境电商企业受到的冲击相对较小：多点业务布局分散了潜在风险；拥有良好口碑和产品实力的卖家，也能够在特殊时期不断满足消费者需求。因此，无论在当下还是疫情“新常态“下，企业都要深挖市场发展变化及客户需求，适应外部环境的同时也打磨自己的核心竞争力，提升业务韧性和抗风险能力。 
 
   最后，我们期待出口跨境电商的进一步发展。疫情发生以来，亚马逊推出了一系列举措和服务，帮助卖家共度难关，包括减免卖家部分FBA仓储费，提供卖家自发货（MFN）政策指导，收集卖家反馈，通过亚马逊跨境物流服务提供中国至欧美和日本包机服务等。同时，持续探索本地化创新的卖家沟通方式如线上直播、线上会议，为卖家提供全流程指导，帮助企业加速转型，抓住发展机遇。 同时，我们也将与各地政府合作，从出口跨境电商运作的各方面入手，帮助企业把握后疫情时代的机遇，回到企业和产业复苏、发展的轨道上。     总而言之，现在物流信息变化大，一定要从多种途径及时有效地收到最新行业动态信息！具体问题具体分析，灵活地改变自己地策略，以免出现不必要的损失！