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救命,箱唛贴错了,我想问这种货件能正常入库吗?会不会产生店铺关联,以及我应该如何维护我的权益。

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各位大佬,请救小弟狗头一命!!!
事情是这个样子,隔天发现A 店铺的一票货里有一箱货贴成b店铺的货,想要拦截,却被通知货已经装柜了,无法拦截,我尼玛,就周二收的货,我周三拦都拦不了,还没有等我确认物流的重量就发货了。我艹艹艹艹(大家避雷这家物流,及其不负责,双方都有错现在想卖家全部承担)
我想问这种货件能正常入库吗?会不会产生店铺关联,以及我应该如何维护我的权益,就是这个物流说现在扣件要把柜子拖到海外仓拆柜,需要拆柜费2000美金,全部我出。有没有可以投诉物流的官方渠道。
祝各位大麦,远离小人。
还有经理说这个公司的人会因为被骂上门打人,物流信息我匿了,怕了怕了
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看了全部评论,感觉可以给卖家和货代科普一下,先理解逻辑,才知道问题在哪
 
1.一楼讲到的什么一截三开,二截四开等,普通货代聊得是截货时间,而船公司的截,有截几个点
截补料时间、截重时间、截关时间。一般来说截重时间会比截关时间早几个小时,但是其实截重时间和截关时间可以大概合并在一起,反正基本都是同一天。一般大概来说,顺序是:先装柜还柜-再补料-再报关-在放行开船,截关时间是开船前2天或者3天,快船是1天或者2天;而截补料时间一般也是截关前1天或者2天;有些自拼的货代,可能就不参照这个顺序,可能是先预补料,然后等截关时间的时候再还柜,到时候再改单;
2.现在船公司已经不准时靠港,每一水的截开不再是固定再那一天,而是可能推迟一两天,所以遇到什么样的截开时间都可能;
3.综合1.2两点,可能他确实可能装柜还柜了,如果想要证明,可以拿柜号查还柜时间就知道了;
4.已经还柜了却要找货,会产生什么费用
(1)退关:还柜了要退关,没那么轻松的,退关费不说多,RMB 6K-8K肯定需要,退关时长要2周左右才能退出;
(2)hold货:现在那些什么海派,只要是UPS/FEDEX单号的,基本都是到目的港清完关之后,提柜drop 在UPS或者FEDEX仓库的,不回自己仓库的,而整柜直送的点也是码头直接提了就送了,也不经过海外仓;
(3)接第二点,如果一定要回海外仓拆柜会产生什么费用呢?
提柜-装卸-打托-理货-贴标这五项费用一定跑不了,因为是发货人要操作的,则所有的费用都是由发货人承担
提柜装卸在USD1000-1200/HQ
打托进出仓算USD25/PALLET,算40PALLETS,就是USD1000
理货:算产品有1000件吧,找货不是货自动筛选出来,而是需要一件一件人工找,所以sorting fee是按照1000CTNS来收取,一般算USD0.5/CTNS,那么是USD500
那么你要找货所需要的费用是:2500USD左右
这上面还不包含仓储/换标的费用,而别人的货物也会因为你的货物一并延迟了
 
当然,我不是为那个货代开脱啥的,不用误会,该是谁的责任就是谁的责任,我只是想让更多的人了解清楚,请多听专业的人怎么分析,而不是道听途说吧。

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