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本周的美森再创新高,聊一聊个人愚见

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相信各位卖家最近应该有看到这么一张图,至于真假,只能说DDDD;
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首先聊下为什么九月下旬价格会直线下来,首先确实是跟各省出台限电政策有关,因为限电,导致工厂出不了货。全市场没货了,集装箱价格自然炒作不起来,再加上其他只可意会不可言传的原因,让我们看到了所有人都翘首以盼的,美森价格回落到1开头的时候。
燃鹅!也因为限电,很多工厂不能如期交货,导致很多早就应该要发的货没有如期发走,也就是前面提到的11月26日的黑五。据很多客户反馈,原计划月初发的货,因为工厂未能如期交货,导致只能在十月下旬交货;而根据海运时效,确实只有美森的时效能赶上黑五,20号的船期基本上不遇到查验是完全没问题的,但是27号的船期,除非是签收后很快上架,但凡上架慢一点,基本是无望黑五了;前面聊的都是正班船的时效,而加班船现在的时效是在大概25-30天提取,如果要赶黑五的话就更不可能了。
人一旦赚过了快钱,是不可能再老老实实去上班拿着固定工资的,船公司也一样!以前几千美金一个柜子,现在几万一个,怎么可能那么轻易的让价格下来。
此前达飞及赫伯罗特宣布冻涨运价,但是却持续加收各项附加费。各主要船公司10月份自东亚到北美的综合费率附加费(GRI)将持续加收调涨;
唯一的好消息是拜登13日在白宫的讲话中,宣布了与港口、快递、零售商等合作的7天24小时不间断物流措施,节日季即将到来,供应链紧缺会严重影响美国的日用品消费。
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合约价没有涨,正班都是小船,仓位就那么点,只是被炒起来的罢了,有什么好讨论的

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