社区 发现 物流和仓储管理 各位大神们,欧洲站计划上2款新品,一款轻...
各位大神们,欧洲站计划上2款新品,一款轻的A产品,可空运+铁运,一款很重(没法发空运),可铁运 +海运,目前没有销售情况,如何计划发货补货呀?
A款发一批铁运45天的货,铁运发货7天后空运发货,那么空运发45-20-7=18天的货,理想情况下,是空运到货后先卖18天,刚好铁运45天的货又到货接上了,又着手开始发新的一批45天的铁运库存or60天的海运库存。
A款先发一批货,比如25天的,空运开售15天后,这时候在售库存只有10天,根据前15天的发一批铁运45天的货,同时发一票空运45-10=35天的货。但空运需要10-20天才到货,所以在售库存10天卖完后,可能会有0-10天左右的断货。
B款先发一批45天的铁运,卖个2周后再补一个45天的铁运?但这样子,好像会有一段时间的断货。
各位亲们,这样子的补货如何避免断货呢?
6 个回复
微光所向 - 未来可期
赞同来自: SandraLee 、 黄黄不知所措
假如你空运需要10-20天到货,20天是一定能到,那就按照20天来算,我们尽可能的把时效往慢了算,用来预防突发情况。那你下一次备货就必须有足够20天的库存去支撑我们新发的这批货物,所以你发25天的是不够的的。如果销量真按照你说的这么发展的话,你第一批发40天的会是比较保险的。毕竟我们前期都是不怎么赚钱的,基本只为了冲排名,如果你一断货很有可能就是重头再来。40天的库存,卖15天后,补下一批空运,剩下25天的库存是可以撑到下一批空运的,多出来的五天可以用来预防产品小量爆发带来的库存冲击。
第二批货空运跟上之后,销量继续按照我们的预期发展,那我们就可以考虑空运为辅,铁运为主的方式了。我的建议永远都是比预期再加个10天或者15天的库存,进行发货,为什么?其一:用来预防物流突发状况;其二:为产品提供足够的发展库存储备,以免产品爆发之后突然断货。
至于铁运的产品,那就更简单了,因为时效都是基本固定的,首批发货测款十五天,那么你要发的库存是一个铁运物流时效的预估销量+15天的销量,取大不取小,加入你前15天销量为200,物流时效要25天,那么你首批的库存就要有起码40天的销量储备。而且后期备货永远多事按照比物流时效多出15天的库存来算的。这样基本断货的概率会降低很多。
一个原则,品控可控,市场反馈好的产品,打造爆款,优先把控足够库存。永远要预留出产品爆发的库存和物流突发情况的库存出来。