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鸡肋的加拿大海运渠道-时效就一直很差,它不像美国有美森海派这样的明星渠道,长荣/以星/万海,现在的cosco这样船司轮番发力。使得加拿大海运时效成谜,半年的时效也有人走过。你走过多久的时间?

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   疫情之后,中国率先复工复产,缺柜少柜的问题就一直困扰这全球,海运费飙升,黄牛炒柜卖柜助燃运价!加拿大这个航线缺柜情况由为严重,更多的船司走美线,使得加拿大有柜无船,有船无柜的情况一直存在,开船时间延误。加上限量发货-加拿大是重灾区,集货时间变长,两者内卷严重,致使部分货物1个月才开船。这还不算上查验的情况。

  从去年开始,加拿大海运的时效就一直很差,它不像美国有美森海派这样的明星渠道,长荣/以星/万海,现在的cosco这样船司轮番发力。使得加拿大海运时效成谜,半年的时效也有人走过。

  那你走过最长的加拿大海运时效使多久呢?评论区见!

   实话实说,本人也走过122天的时效,那是21年5月份24号订单,9.23号签收!那时是盐田发生疫情,柜子进去封港区,目的港ups爆仓不提货。38天的时效也有走过,但是50天左右更是常态时效!

https://assert.wearesellers.com/questions/20211124/8570b55c42e8423b113b5277c4684a3a.png
 
   今年加拿大海运的几大时间节点延误:

1,4月份加拿大亚马逊多伦多个别仓库爆发疫情,多伦多2个亚马逊仓库关闭,卡车无法预约,海外仓等待派送货物积压爆仓。期间了解到ups能送仓,不计成本的卡转ups派送送进去了一些。

2,6月中旬开始,温哥华ups爆仓,连续预约一个月都不提货。最后决定订柜子用火车拉去多伦多仓库交付ups中转,现在看来此决定非常正确!因为到现在温哥华ups还是一个爆仓不提货的状态。

3,8月份加拿大蒙特利尔工人开始罢工,致使清关提柜慢,火车中转延误。其实每年的罢工也是常态

4,11月中温哥华发生了百年一遇的洪灾,机场变水塘,冲毁道路,铁路封闭,目前事态还未完全恢复!

5,即将开始的12月份,加拿大冬季,大雪封路-时效延误,每年都不会迟到,加之今年拉尼娜现象,不知情况几何。

https://assert.wearesellers.com/questions/20211124/5384360436083a55ec7621709c6b75a5.png
 
  塞港-温哥华城市是加西的港口,目前塞港严重,卡尔加里/多伦多均属于内陆港口,都需要从温哥华卸船后通过铁路中转进去。很多温哥华港本地的柜子目前无法动弹,ups爆仓,空运无法拆板,洪灾延误等等。

  查验-海关查验主要就是 申报品名/数量,申报价值,有无违规敏感货。个别柜子会因为违规问题被查验很久,其中不乏被直接退运的。

  为了应对目前温哥华的情况,市场货代也是各显神通。有安排在卡尔加里中转处理,有安排多伦多中转处理,还有海外仓贴标中转模式,但是目前有效的应该要以多伦多站点来辐射加拿大全境,理由很简单。多伦多的亚马逊仓库最多,派送本地仓库独具优势,其他外地城市仓库可选择ups去派送!

  以上为个人见解,欢迎批评指正。完毕!
  
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还没开始做的加拿大小白,看了论坛的帖子好绝望啊><

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