欧洲和俄罗斯的相互制裁对卡航的影响?现在出现的延误主要是突然之间大量的柜子等待欧盟的卡车接走。卡车资源稀缺,换装带来时效的延误,价格上涨。所以最近卡航的价格会上涨,时效会延误但是不影响正常的运转

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近期国际物流比较热门的事件都在讨论随着欧盟对俄罗斯和白俄罗斯的制裁,已经俄罗斯反制政策的出台,中欧卡航似乎有中断之式,很多卖家都不敢发货。那么卡航到底能不能正常运转呢?

答案是完全可以的。跨境公路的运输在几个经济和政治体中运行已经有十几年的历史了。以欧盟和俄罗斯为首的前独联体国家以及中国三大经济体之间贸易往来历史悠久。

欧盟无论是白俄罗斯、还是哈萨克斯坦彼此做生意已经很多年了,在跨境物流兴起之前早就存在运输中占据了很大的比重。

那么相互制裁会产生什么样的影响呢?因为制裁的原因俄罗斯的车牌不能进欧洲。但是事实上欧洲的卡车,还是可以进入俄罗斯和白俄罗斯边境50公里的范围之内的检查站和监管仓换装。只要换上哈方的车牌就可以了。
 
现在出现的延误主要是突然之间大量的柜子等待欧盟的卡车接走。卡车资源稀缺,换装带来时效的延误,价格上涨。所以最近卡航的价格会上涨,时效会延误但是不影响正常的运转。部分卖家也可以挑选其他的运输方式,把目光转向铁路运输。时效相差不大,性价比相对较高。

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发了几票完全没影响,时效还比年前快1

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