先说一下我的情况吧，小运营一枚，但是从做亚马逊的那天开始基本上物流都是我自己管的，空运也好，海运也好，还是AGL都搞过，货代呢合作过的也很多很多了的，因为我看到不少人被货代坑，或者被货代高出市场价的，或者不正当的手段恶心到了，所以我就来科普一下。（科普一下，货代的的薪资是低底薪高提成。我认识的货代提成在30%的净利润提成，也就是说你这边挣1000，他就得300，你想想看会又那些货代多么不择手段）
 
1.美森的时效以及价格 我每周都会有货走美西，目前的价格差不多是在美森的正班船9-10差不多，基本上很稳定（当然我很少和货代讨论价格，基本上合理的区间我也不会去触及货代的利润）
特别备注：美森限时达的赔偿条款极其苛刻，很少有人获得美森的限时达赔偿，因为大部分的晚到都是不可抗力，而且美森的限时达的价格高于正班船，两者是同一条船的，你空运直接理解为美森限时达=美森正班船+保险（极少得到赔偿）
美森的时效和其他的科普东西请看下图和下面的链接https://www.matson.com.cn/services/，可能东西比较多，所以图片会在文章结尾展示

 另外科普一下其中的坑：

坑1：按照开船日计算，美森正班船的海上时间是12天差不多，到港提柜3-5天差不多就可以完成送仓（前提仓库空运正常预约送货），但是经常有货代拿着20天以上的时间冒充美森正班船去给客户出货，只要按照开船日算20天以内都无法签收大抵上货代都有手脚在里面，可能是换船，走以星或者其他。（特别备注不爆仓的情况下，或者罢工）

坑2：货代的体积计量方法：你们会经常发现你们的体积重或者实际的质量重远远超过你们的想象，导致实际上的运费会高于你们的预期。下面来揭秘一下：

 1.体积重量超编：货代如何计算你们的体积重呢，是按照箱子三边的最长边去计算，比如说你们的正常常规箱子是30*40*50CM，那么但是按照货代的策略你们的箱周边可能是32*42*52，可能存在你们的箱子鼓出来了，封箱的时候仓库或者工厂鼓出来一点点，也有可能存在本身你们的箱子没问题，但是货代给你增加那一点点，那一箱就是可能多一两公斤。如果说偏差太多可以要求拍照，并且将每箱的重量以及长度登记发过来你可以和你出库前的数据对比一下。

2.偷换运输方式：
很多的货代会以各种低价，或者直接就偷换增加利润。我来揭秘一下（很多公司没有专人负责或者不在意这其中的价格差，其实差很多哦，日积月累下来很离谱）

我来举几个例子

1：常规的介绍上述的按照美森的正班船或者限时达的价格报价但是偷偷换成了以星，或者美森加班船或者甚至是慢船，当然判断的方法也很简单，你可以直接上美森官网查询开船时间，然后要求货代提供开船和到港的预期时间去对照。美森船大抵上是宁波出的比较多，我基本上是6截，当然部分的二手货代可能存在周五截。当然也存在部分的空运改美森正班船的依旧很多的货代会这样子操作，宰一刀在换人宰一刀，切记不要贪图便宜。该提供的信息资料要对方货代提供。如果说实际的货真的很晚都没到，如果说是卡派可以要求提供POD，我的货代都是可以提供，上门会清楚的写着时间还有你的POD，二手货代可能提供不了，反正我的都是可以拿得到的。

2.空运的偷换，空运本身就很贵，当然也有一些货代会从中做手脚，我曾经遇到过以后就没和对方合作了 例如：DHL和UPS，我们都知道DHL的价格和时效速度，基本上速度时效在结合上货代给的DHL好不会出问题的，但是呢UPS可操作的空间很大。例如我们常见的UPS红单（不同的货代渠道价格差很多）介绍经常被偷换的。UPS红单和普通的UPS空运，甚至还有空运便海运中间在告诉你配仓的问题。当然了UPS的点也决定了你空运的时效，国内不同地区的UPS可能时效都不一样，香港的UPS貌似现在可能快一点吧，最近没走不清楚。这里面的坑很多水分也很足，我不好一一的叙述，可以意会不可言传。我在附上一点点的小知识在下面的链接https://wenku.baidu.com/view/995b83ee5cbfc77da26925c52cc58bd63186938e.html?_wkts_=1670063305931

 3：所谓的查验：
经常遇到运营朋友和我说他的货又被查验了，或者是又又被查验了，这里要打一个大大的问号了？？？
我来解析一下：客观的来说查验是可能存在的，但是查验的概率其实是很低的，尤其是美森的船。
为什么经常被查验或者年底的时候查验突然多了很多呢，其实是货代过年也需要钱，钱自然从上门的换船啊或者换渠道产生的。因为更换渠道有时间差，查验的这个时间快则快船变慢船，飞机变海轮，慢则可能都能过年变成几块钱一公斤的包柜。这里的坑你们自己慢慢悟。

-----------------------------------------------分割线，有点累了，下次在写，下班回家吃饭了。

哦对了我截图上传一些我上周的美森的船价格和时效，这周六的刚刚给货代还没称重截图给我，我就不发了（QQ改名字了，恶意攻击我没用哈）。下周在继续科普哈
 

 
 
 

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货代同胞们反应有点子激烈哈，别激动，好的货代自然不怕，但是运营们需要提高一下见识
 
今天在增加一个小套路，临时加价
 
1.存在部分的货代会存在以下的操作方法，比如说在我刚开始报价的时候，正常的市场美森的价格是在每周二更新应该。假如我是货代，我在周二前市场价比如说是10块钱，我按照最低价8块钱报出去，当然这7-8块钱是接近于货代的拿货成本价了，但是不要怕，依旧有钱挣。我可以在8块钱报出去价格以后，收到货了，我给你按照各种的附加费加上去，比如说临时附加费啊，操作费啊，或者海运临时的价格调整，甚至各种加价以后会发现可能整体下来是11Kg一公斤，甚至是12.但是部分的运营因为钱不是自己出或者是没咋注意就中招了，要小心注意这种低价收获在临时加价的情况（货在对方手里，相隔很远即便很近也不可能在去换货代发了吧）
2.收货后直接加价格，当然海运这种情况比较少，但是也不少，空运比较多，收货以后加价，拿捏住货主的急件的心思，认栽了。即便是不同意也可以要求一大笔的费用，比如说给你转发其他货代家啊，或者仓储费啊管理费啊，卸货费等等。-------这种不少的，尤其点名义乌的货代最不规矩，当然深圳的也不少，但是义乌那边的货代套路更深，暴雷也更多
 
以上如何应对呢。1.和熟悉的货代合作，知根知底有点熟悉的。2.看营业执照，对公按照营业执照上的公司付款，拒绝5年以内的小公司合作，天眼查查历史是否有经济纠纷的。3.拒绝和从业低于3年的货代合作，因为这种短期从业的货代小心思最多，而且本身好的从业时间长的货代至少稍微是长久生意口碑好点，可以侧重尽量别和95后的货代合作，责任心比较低，不是抨击，而是大多数的95后货代的货代从业时间短，没有稍微年纪大点的货代沉稳有底子。4.中招以后货量少的只能认罚了，看看能不能便宜点，出完货上架了再去曝光，货量大的可以找当地的货代公司去上门提货，毕竟发货地址你是有的，实在不给提货的110打一个就好了。拿到货以后再去曝光 5 .应对办法很多，但是预防为主，仔细筛查