库存容量不够,本月申请的提高库容通过了后,是否必须发货的产品的销售额才能满足绩效的抵扣?如不申请库容,超出的仓储容量费是怎么计算的?

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我们加拿大站来了邮件显示我们8月份的仓储容量将会下降,现有的库存会超出容量限制,现有一下几个问题:
 
一、已知店铺7月的已用库容为100立方米,8月亚马逊给的库容是50立方米,申请8月50立方米,即8月的实际库容为50(三月实际库容)+50(三月申请的扩容)=100,这样店铺是无法实现补货,那这100立方米的库容由于在此期间没有办法发补货,是无法计入销售额的嘛?是否就算扩容申请下来后,也无法获得绩效积分来抵扣预留费用,扩出来的这部分库容所需要出的预留费用由我们承担。

总结来看是不是说不重新发货是无法计入销售额的,那这种的是否没有申请的必要,因为申请的幅度最大为50%。
 
二、后台对于月度库存仓储超量费估算值:
预计的月度超量费 =(当前超量值 x 每日超量费率 x 月剩余收费天数)+ 截至目前产生的月度超量费
当前超量值 = 当前使用量 - 当前限制量
每日超量费率 = 460 加元/当月的天数
月剩余收费天数 = 当月的天数 - 当日日期的数字 + 1
举例:如果店铺8月的仓储限制是25立方米,但是当前实际用量达到了45.8立方米。

根据计算公式,可以得出:
1号超量值=45.8-25=20.8立方米
1号超量费:(20.8*460/31*31)+0=9560元
然后再算2号、3号...的超量费,以此类推,再相加就是总得超量费
这种计算方式是否正确?(这重方式计算出来的费用太贵了,是不是我的方法有错误)
 
三、如果这两种方式都行不通的话,还有什么方式可以短时间内较为快速的解决超出容量限制的问题?
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lucaxuan - 一个热爱亚马逊广告的长期主义者

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最早用这个功能且跟这个斗争一年多的我来了。
 
1. 你7月如果是100立方米,然后8月给的库容是50立方米。 这种情况下 如果你在7.31日前能把你的库存降低到50立方米里面,且8月也不准备发货的,那么的确没必要去申请了,因为你申请的额外库容根本用不上,也就谈不上产生这部分申请的库容产生销售额去抵扣这个费用。但如果你能预料到在7.31日的时候你会有超过50立方米的库存,那么你必须现在就要申请了,再晚一些就不能申请8月的了(只能在前一个月完成申请)。比如你到7.31日还有80立方米,那么你申请个35个立方米,虽然你没有在发货,但是到了8月你还是在用这个申请的额外库容(31立方米),这部分的就可以去抵扣了。按照亚马逊的逻辑,你只要在使用,有销售额都可以积分的。简单地说 如果你到8.31日的库容一直都是超过50立方米的,也就是在使用额外库容的,都可以产生积分去抵扣。只不过用的越多抵扣的越多,因为亚马逊要算你使用的额外库容的占比。
 
假设你标准尺寸仓储类型的初始亚马逊物流容量限制为 100 立方米,并且我们又向您额外分配了 50 立方米的容量,让您的总容量限制达到 150 立方米。在这种情况下你获批的容量占标准尺寸商品总容量的 33% (50/150)。标准尺寸商品 ASIN 的销售额的 33% 将有资格获得绩效积分。
 
假设这些 ASIN 在此时段内的的总销售额为 10000加元。在这些总销售额中,33% (3300加元) 将有资格获得绩效积分。如果对符合条件的每一欧元销售额应用 0.15加元的绩效积分率,那就是495加元的绩效积分来抵扣预留费用。
 
2. 首先一个概念,在所有站点 这个超容费都是巨额的数字。加拿大的我还是第一次。问了客服也说不清,主要难点是 + 截至目前产生的月度超量费 这个我感觉有点困惑。其他站点就比较简单算每个月平均超容的面积 *费用就好了。
 
能不超 就别超吧 买库容的费用 比 这个超容费相比还是划算很多,尽量先申请一些确保自己不超。
 
刚再次跟客服交流后 我觉得我明白了。你这种计算方式是错误的,也是不合理。按照你这算法一天9K多加元。。有点离谱。之前其他站点超也没被收过这么多的。
 
正确的计算方式:(也得到了亚马逊客服的最终认可)
 
1号超量值=45.8-25=20.8立方米
1号超量费:20.8*460/31=308元
2号40立方米,40-25=20立方米
2号超量费:20*460/31=296元
1号+2号+。。。+31号超量费=整月超量费   也接近于其他站点的算法 每个月平均超容的面积 *费用


https://assert.wearesellers.com/answer/20230721/63e0e12ea76ad20a7e0d010c2dd34b96.jpg
https://assert.wearesellers.com/answer/20230721/15491fe4f77a1006cd103018d442ac39.png
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3. 关于加拿大的问题,还出现联运之前,物流是最大的问题,快递走不起,海运两个月起步,现在有了联运后稍微有所改善,但是加拿大海关那边以及港口工人的问题经常出现(冬季还有天气问题),所以时效还是没有说百分百稳定。今年出了这个政策后至少缓解了不能发货的问题,去年周围很多卖家第四季度根本发不了货,所以都开始通过海外仓中转,相比这个超容费,中转的费用便宜了很多。你也可以考虑下,货先发到加拿大海外仓,然后需要的时候发到亚马逊,同时国内再发一些去海外仓补充。
 
 
以上。祝大卖。

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