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美国站选择交入库配置费好还是选择拆分为5个货件,哪种方式运费更省?实际走美西能在物流费上省,时效还能得到保证?

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50箱入库费.jpg

举个例子,这是50箱,将近1000KG的货量,选择美西3个仓库,入库配置是440美金,约3100人民币左右
这几个美西地址,走美森正班船(不同时效价格不一样),取中折中的15日达,美西价格在8元/KG左右(折扣不算),那么在8千块这样。总价在11000这样。
 
如果这个箱数走5个货件,AVP1  CLT2  FWA4 RFD2 ABE8,现在经常都是4个美东一个美西,按40箱美东算,如果同样是美森正班15日达,由于美东这些地址只能走快递派,价格单价在14元/kg,按800KG算,美东11200运费+美西1600运费(还是按8元算),总价在12800这样。
但是通常美森正班价格比较高走美东不划算,可能会舍弃时效走美东的航线,价格会便宜点,大概取折中,11元/KG,800KG即8800元,加上美西10400元。那么实际在牺牲时效的情况下只是略微便宜了点。
 
再算5箱,100KG算
3个美西货件是44美金配置费,316元。 美西价格按8元/KG,运费为800+316=1116元
如果是5个货件,1箱美西,4箱美东,全部走美森,运费为14*80+20*8=1280元。走美东航线运费为11*80+20*8=1040元。
 
以上价格是按我走的货代价格表算的,价格方面就都没减去折扣。
 
这样来看,入库配置费虽然被亚马逊赚了,但是能走美西又能在物流费上省,实际运费是差不多的,如果都能走美西时效能得到保证,之前美国站出了这个费用一直觉得很贵没细算,实际上省出来的钱走美东也很不划算。
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现在如果不交配置费,基本上分到的都是美东和美中的,我们大部分情况下,是选择分三个美西仓,交配置费,然后走卡派,这样算下来会更划算

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